sonraki »

[tugsay]

Arkadaşlar opel astra h serisinde teyp'i kontak anahtarına bağlamak için bir yol bulabileniniz var mı?
Eski kasalarda anahtarı çekince elektriği kesen kontak kablosu vardı ama astra H larda yok maalesef.
Bilen varsa lütfen yardım

lütfen "kontaktan al, ordan al burdan al demeyin", mevcut yöntemler uygulanamıyor, bir garip beyin tarafından kontrol edilen bir sistem konmuş araca adı gelmedi aklıma şimdi.

Sevgilerimle

[select_id]

nasıl bir sistem ki?

[tugsay]

abi 12v bulamıyosun arabada, ya direk elektrik buluyosun, ya da kontak açılınca geliyo, kapatınca gidiyor, ne bir ara ayar var mesela yarım açmak gibi, ne de eski opellerde olduğu gibi anahtarı çekince giden bir 12v var.
 Can-bus diye bir yönetim sistemi kurmuşlar, o da 3v gibi bir elektrikle elektronik kontrol ediyomuş, değişik bir sistem. Mesela arabada iç ışık açık duruyoken kendi kendine kapatıyor bir müddet sonra vs vs...
 Almancası olan biri araştırsa bunun için aparat bulur sanırım görmüştüm ebayde canbus vs ama benim almanca yok

[select_id]

ya da kontak açılınca geliyo, kapatınca gidiyor
zaten sana da lazım olan bu değil mi?

[osman_07]

abi bu aracın orjinal teybi yokmu bu cihaza elektrik gelmiyormu direk onları kullansan yani kontağa bağlaman şlartmı hiç uğraşmadan kendi teybini söküp yeni teybi taktırabilirsin bence..

[tugsay]

Benim istediğim şey bu değil, kontak açınca elektrik gelir, kapatınca gider, o zaman da sen biryerde aracı stop ettirdiğinde müzik de gider.
Aracın orjinal teyp'i vardı ve onda kontak anahtarını çıkartınca kendiliğinden kapanıyordu fakat çalışma prensibi 12v değil, elektronik farklı bir sistem. (CANBUS adında bir kontrol ünitesi)
bu benim 6. arabam ve her aracımda da tesisat vardı, normal bir elektrik işi değil maalesef ki, olsa çözmek kolay, bu almanların opelde kullandığı yeni bir sistem, direk bağladım mecburen bunun yüzünden
Gene de teşekkür ederim yorumlara,
Sevgilerimle

[osman_07]

abi öleyse iyi bi elektronikciye eski teybinin devrelerine bi el attır kontkala alakalı o sistemi yeni teybine uydurabilirmi ona baksın yani sonunçta eski teybin o sistemile çalışıyodu belki ama mutlaka 12 voltla çalışıyodu sadece ilk giriş ünitesindeki kontakla alakalı o sistem ayrı bi olaysa onu belki çıakrtıp yeni teybine harici uydurabilr bende hiç görmediğim için aklımda çizdiğim kadarıyla konuşuyom sölediklerim abes gelebilir belki ama bilmiom sistemi..

[mc_ghost_26]

aga bende de getz war anahtar takıldığında enerji gitmiyor teybe. bir kademe anahtarı cevirince geliyo(kontak açılmadan). anahtar cıkartılınca enerji tekrardan kesiliyo. baliba bunu istiyorsunuz??

[tugsay]

sevgili osman,
Söylediklerin hiç de abes bişey değil aslında, elektronik bilgisi ile yapılaiblir işler fakat araç yeni model bir araç ve orjinal teybi de araç satılırken geri takılması gereken ve sıfır almaya kalktığında da çok ciddi rakamlar tutucağı için işe o açılardan bakmak çok zor. Almanca bilen birini bulup ebay'den vesaireden yani almanyadan CanBus sistemi ile ilgili elektronik aparatlar bulmak mümkün olabilicektir diye düşünüyorum ama şimdilik bu sistemle devam etmek zorundayım konu birileri tarafından tam olarak çözülene kadar
 Mc-ghost; aynen o dediğin şey benim işimi çözücektir fakat eski opeller gibi değil artık astra h modeller, bunu tamamıyla bilgisayar sistemi gibi bir elektronik hale sokmuşlar, aslında çok güzel bir sistem olmuş, mesela iç ışığı açık unuttuğunda bir müddet sonra kendisi kapatıyor vs gibi değişik özellikler eklenmiş. Alman konfor üstüne çalışıyor tabii. Bir deli taş atmış bin akıllı cebelleşiyoruz biz de
Teşekkür ederim ilginize ,
Sevgilerimle

[mc_ghost_26]

Sayın tugsay:
bence bir opel veya chevrolet bayiine gidiniz. umarım servisteki yetkililer bu durum ile ilgili gerekli teknik bilgiyi izah ederler

[34CIA93]

o giriş 3 v ise bence araya bir transistör yapın.Emiter ve kollektör arasına 12 girin beyz den 3 v la kumanda edin

[tugsay]

yetkili servis senden benden daha iyi bilmiyor bu tarz abuk şeyleri maalesef ki
Sorduğunda boş bakıyo adamlar

Cia93, bu da çok iyi fikir, ben tesisatı yaptırdığım abimlere bir daha uğrayıp bir bakayım istrediğim kontak pozisyonundan gelen bir 3v civarı bişey var mı? varsa direk olarak gelen bir elektrik, o'nu bu yöntemle 12v ile buluşturmak güzel olabilir. Elektronik'ten anlayan birisi yapabilir, süper olur.
Teşekkür ederim yardımlarınıza

[34CIA93]

yetkili servis senden benden daha iyi bilmiyor bu tarz abuk şeyleri maalesef ki
Sorduğunda boş bakıyo adamlar

Cia93, bu da çok iyi fikir, ben tesisatı yaptırdığım abimlere bir daha uğrayıp bir bakayım istrediğim kontak pozisyonundan gelen bir 3v civarı bişey var mı? varsa direk olarak gelen bir elektrik, o'nu bu yöntemle 12v ile buluşturmak güzel olabilir. Elektronik'ten anlayan birisi yapabilir, süper olur.
Teşekkür ederim yardımlarınıza

walla anadolu yakasındaysan bu tarz birşey yapabiliriz sana istersen.ben çengelköy soundclinıcde takılıyorum.Uygun transistörü bulur yaparız ;)Ayrıca 3 v dan aşağısı da olabilir yanlış hatrlamıosam beyz gerilimi 1.7 civarı bişeydi o voltajdan sonrası geçiriyordu.3 v 5 v önmli deil akım az olsun yeter. bu tip yerlerde  amaç o zaten transistörde ..Az akım ve voltajla büyük gerilimleri kumanda etmek.Örneğin sinek kadar bir transistörle 220 v kumanda edebiliyorsun

[tugsay]

Malesef ki Ankara'dayım ama söylediğin yöntemle konuyu çözmek mümkün olucktır diye düşünüyorum, öncelikle gidip benim istediğim kıvamda bir 3v civarı elektrik bulabilicek miyim o'na bakmalıyım, sanırım iş güç derken biraz vaktimi alıcaktır ama daha sonra eğer ki bulursam şu anda kullandığım her daim açık bulunan 12v'u bu bulduğumuz 3v'la kontrol etmek için neler gerekicek sana hemen danışırım.
Çok teşekkür yardımlarınıza...

Sevgiler

[I-HANNs TEAM]

okudum ama anlamadım size kontak ceyranımı lazım 12v yanı kontagı kapatınca gıden elektrık ? eger oyleyse en kolay yontem aracın sıgorta kutusunu acın kontak acıkken 12c gelen sıgortadan alın

yapmanız gereken kontagı acıp hangı sıgortaya ceyran gelıyo kapatınca hangısınden gıdıyo onu bulmak

[34CIA93]

okudum ama anlamadım size kontak ceyranımı lazım 12v yanı kontagı kapatınca gıden elektrık ? eger oyleyse en kolay yontem aracın sıgorta kutusunu acın kontak acıkken 12c gelen sıgortadan alın

yapmanız gereken kontagı acıp hangı sıgortaya ceyran gelıyo kapatınca hangısınden gıdıyo onu bulmak

yapmşlar ancak kontak açılınca gelen kontak voltajı 3 v muş abi

[select_id]

nereden duydunuz bu canbus ve 3v olayını? bir sitede filan yazıyor mu?
ayrıca 3v tan 12v tetikleme kısmı kolay ama gerçekten gerekli mi? emin olmak lazım.

[I-HANNs TEAM]

okudum ama anlamadım size kontak ceyranımı lazım 12v yanı kontagı kapatınca gıden elektrık ? eger oyleyse en kolay yontem aracın sıgorta kutusunu acın kontak acıkken 12c gelen sıgortadan alın

yapmanız gereken kontagı acıp hangı sıgortaya ceyran gelıyo kapatınca hangısınden gıdıyo onu bulmak

yapmşlar ancak kontak açılınca gelen kontak voltajı 3 v muş abi

imkansız sogortada 3v kontak voltajının olması daha gecen hafta astra yaptım sıgorta kutusunda 12 v kontak ceyranı 100/100 var

[34CIA93]

okudum ama anlamadım size kontak ceyranımı lazım 12v yanı kontagı kapatınca gıden elektrık ? eger oyleyse en kolay yontem aracın sıgorta kutusunu acın kontak acıkken 12c gelen sıgortadan alın

yapmanız gereken kontagı acıp hangı sıgortaya ceyran gelıyo kapatınca hangısınden gıdıyo onu bulmak

yapmşlar ancak kontak açılınca gelen kontak voltajı 3 v muş abi

imkansız sogortada 3v kontak voltajının olması daha gecen hafta astra yaptım sıgorta kutusunda 12 v kontak ceyranı 100/100 var

walla abicim gittikleri elektrikçi yada tesisatçı bu işi ne kadar biliyor  bi fikrim yok bakıp görücez

[tugsay]

Ben adam gibi anlatamadım derdimi tabi o yüzden de konu karışıyor çok üzgünüm ve tam olarak anlatıcam şimdi.
Araçta kontak açınca gelen ve kapatınca giden bir 12v var, bir de direk her zaman kontak açık kapalı farketmez bir 12v daha var.
Benim teyp şu anda direk olana bağlı, yani anahtar takılı değilken bile teyp'in kafasını tak çalışır.

Genel olarak araçların çoğunda ya kontakta bir ara nokta vardır, anahtarı çevirince ilk tık yeri mesela, motor çalışırken teyp dinlersin, motoru susturduğunda eğer ki kontağı tam sona çevirmezsen teyp gitmez ama motor durur ve sen park halinde dinlemeye devam edebilirsin değil mi? Mantıklı olan da budur zaten
Ya da eski opellerden örnek veriyim size, mesela motoru kapattınız teyp hala açık kalır ama Anahtarı çıkartınca teyp elektriği kesilir.
Yeni opellerde bu yok işte, ya kontağa bağlıycam ve motoru kapatmak istediğimde teyp de gidicek, ve ben durduğum yerde müzik dinlemek istersem kontak açık dinlemem gerekicek ki nefret ederim bundan çünkü aracın tüm elektronik sistemlerini devreye sokmuş oluyorsun, ya da direk elektrik verip araçtan çıkarken unutmıycaksın teybi kapatmayı.
Orjinal teyp kullanırken bu bahsettiğim anahtarı çekince kapanma hikayesini ve diğer elektronik sistemleri CANBUS adı altında bir sistem gerçekleştiriyor ve bu sistemden de eskisi gibi bir 12v bulamıyorsun.
Bir astra H bağlantısı yapınca anlıycaksınız maalesef ki, ya da bunu çözebilen olursa ben de kurtulucam
Sevgilerimle.

[I-HANNs TEAM]

ya arkadaşım inan senin sorunu halen anlıyamadım yukarda dıyorsunkı bi 12 v var kontak kapatınca gıden bıde dırek 12v var sen suan teyıbını dırek 12 baglamıssın cunku anahtar yokkende teyp calısıyo senın yapman gereken teyın arkasındakı kırmızı ve sarı kablonun bırını dırek ceyrana bırını kontak ceyranına baglamak
benım sıgorta tablosundan bulacagın dedıgım 12v ceyran kontak ısıkların yanmadan gelen 12v ceyran
kontak anahtarı3 kademe olarak gör yarım kontak tam kontak mars senın ıstedıgın yarım kontak ceyranı bunuda sıgorta kutusundan bulabılırsın