CarAudioTurkey
Sayfa: 1 [2]   Aşağı git
  Yazdır  
Gönderen Konu: akü  (Okunma Sayısı 1901 defa)
mehmet_alp
Aktif Üye
**
Offline Offline

Mesaj Sayısı: 209


« Yanıtla #30 : Eylül 27, 2005, 11:31:02 ÖS »

Bendeki alternatörde regülatörü (konjiktör) alternatörün içinde (Arka tarafı plastik soğutucusu filan görünüyor)
http://www.mako.com.tr/turkish/products/tech_specs/alt-aa125r-elk-sem.htm
Bağlantı buradaki linkde görüldüğünün aynısı oldu.
Yanlız bende Bu iki altörnatöre ayrı ayrı aküler bağlı. Aralarında hiçbir elektriki bağlantı yok. Yani 2. alternatör ve 2.akü sadece anfileri besliyor. Başka bi yere besleme yapmıyorlar. 1. Altarnatör ve 1. aküsü aracın standart ekipmanlarını marş ı filan besliyor. (Teyp de buraya bağlı). Bu sayede de şiddetli bas vurduğunda ışıklarada, elektronik beyin ve diğer elektriki aksamlarda bi etkilenme olmuyor. Ayrıca motor stop durumunda oldunda Anfiler sadece 2. aküyü boşatıyor. 1. aküde bir değişme olmuyor ve marş almada bi problem olmuyor..
Logged

S.O.Ö.Y.
----------
Pioneer DEH-P5500MP
Pioneer GM-X944
Ground Zero RC13
Pioneer TS-A6988
Sony D1000P5
2xJBL P1220E
Anfilere Özel olarakta
Magnet Marelli 100A Alternatör
Mutlu 60Ah Akü

Mehmet ALP - Afyon
 
hitman
Hiperaktif Üye
***
Offline Offline

Mesaj Sayısı: 404


« Yanıtla #31 : Eylül 28, 2005, 12:31:20 ÖÖ »

bir sorum olacak :
alternatör topikinde "2.alternatörün cok ısındıgından bahsetmişsiniz..bir sorun yaşadınızmı bu durumla alakalı"
Logged

barış / ist
mehmet_alp
Aktif Üye
**
Offline Offline

Mesaj Sayısı: 209


« Yanıtla #32 : Eylül 28, 2005, 07:36:57 ÖS »

Alıntı sahibi: "hitman"
bir sorum olacak :
alternatör topikinde "2.alternatörün cok ısındıgından bahsetmişsiniz..bir sorun yaşadınızmı bu durumla alakalı"


Bu konuda oldukça tedirgindim. Çünkü altanatörün takılı olduğu yer motorun egsoz çıkışına oldukça yakındı. Hatta arasına bir bölme koymayı bile düşündüm. Ama kullanım süresince (Antalyanın yaz sıcağı ve anfiler çalışır kapasitesinde çalışır vaziyette) Hiç bir problem yaşamadım. Gerçi yinede altörnatöre el sürülemeyecek kadar sıcaktı. 1. alternatörün sıcaklığını kontrol edememin sebebi elimin ulaşamayacak kadar dar bir yerde olmasından kaynaklanıyor. Kim bilir belki bu sıcaklık alternatör için normaldir...
Logged

S.O.Ö.Y.
----------
Pioneer DEH-P5500MP
Pioneer GM-X944
Ground Zero RC13
Pioneer TS-A6988
Sony D1000P5
2xJBL P1220E
Anfilere Özel olarakta
Magnet Marelli 100A Alternatör
Mutlu 60Ah Akü

Mehmet ALP - Afyon
mehmet_alp
Aktif Üye
**
Offline Offline

Mesaj Sayısı: 209


« Yanıtla #33 : Eylül 28, 2005, 09:07:28 ÖS »

smile
Logged

S.O.Ö.Y.
----------
Pioneer DEH-P5500MP
Pioneer GM-X944
Ground Zero RC13
Pioneer TS-A6988
Sony D1000P5
2xJBL P1220E
Anfilere Özel olarakta
Magnet Marelli 100A Alternatör
Mutlu 60Ah Akü

Mehmet ALP - Afyon
djoz
Fanatik Üye
****
Offline Offline

Yaş: 29
Mesaj Sayısı: 823


~~Do it Yourself~~


« Yanıtla #34 : Eylül 28, 2005, 09:27:05 ÖS »

Bilgiler için teşekkürler,

Sıcaklık konusu bi süre önce benimde kafamı kurcalamıştı, bu anormal ısınmayı motor gövdesine monteli oluşuna bağlamıştım.
Logged


Engin Demirkaya ~inadına eski, inadına farklı~ 
>Onlara taş atanlardan mısın yoksa yiyecek atanlardan mı?<

Ermeni soykırımı iftirasını hazmedebiliyorsan sisteminde amerikan ve fransız ürünleri kullan..
Sayfa: 1 [2]   Yukarı git
  Yazdır  
 
Gitmek istediğiniz yer:  

Theme by webtechnica.com.