Evet arkadaşlar yine her zamanki gibi kafayı taktık biraz db ile ilgilenelim dedik...Erci ninde yeni Sub ını almasıyla ve kutusu bitirmesiyle işe başladık...
Test takımı: GHOST,Missing,Erci,,tipo16v,Ironmaiden ve piyangomuz thecr0w
Test aracımız Citroen Xsara VTS ,Amplimiz JL audio slash 1000.1 1.5-4 ohm arası 1000rms güç üretebilen bir cihaz.Ve gain ayarları 1000rms verilecek şekilde konumlandırılmış durumda.Ground Zero 1F dijital kapasitörümüz bulunmakta.Tüm ölçümlerimiz 2500-3000 devir aralıgında yapıldı.Akümüz ise Fiam 70A ve 650CCA ya sahip...
Sound Stream T5 15 2.83v/1m değeri 91db olan portlu kutu kullanımı için tasarlanmış bir 1000w rms güce sahip olan 1+1 dual voice coil subwoofer...
Kabinimizin portunda sorun oldugu belliydi...Yani istenilen db frekansı değilde bunun yerine günlük kullanım için kullanılacak olan bir frekans oldugu belliydi...Genelde 20-40hz arası peaklerde güçleri aldık...
İlk önce Ercinin T4 15 ile teste başladık teste...
İlk önce Sub yeni oldugundan birden yüklenmek istemedik..Rodaj süresi her ne kadar 30saat kadar olsada biz 3-5 dk kadar bobinleri ısıttık önce
İlk deneme;
Sub Zemine paralel ilk deneyimimizdi...İlk önce hissettigimiz hemen hemen 13w7 den aldıgımız sarsıntıydı..Etkilenmiştik doğrusu...Daha sonra ilk Frekans testimize geçtik...
20-80hz---> 141.1 DB Bu ölçüm sonrası içeride hafiften bir ızgara kokusu geldi
itiraf ediyorum süper bir kokuydu missing ile çok tuttuk bu kokuyu
Ayrıca bu skordan sonra ercinin tüm hayelleri yıkıldı o halini görücektiniz
45h--->141.d DB
70hz--->Portu 65-70 hz gibi birşey yapmasını söylemiştik ancak bu denemeden sonra 133.6DB sonucunu görünce portun çok daha alt frekanslarda oldugunu anladık.
100-20hz--->140.6
Daha sonra kabin açıları ile oynıyarak aynı sistem için teste devam ettik...
Bu sefer kabini ön cama baktırdık.Bir nevi duvar gibi düşünebilirsiniz...
Elde ettiğimiz sonuçlar;
45hz---> 141.8DB erci bu değerden sonra bir önceki MTX 4500 ler ile kırdıgı rekorunu geçti...Pek keyifliydi çakal
70hz--->120.8 yine bir 70hz denemesi yaptık...ama gördükki gerçekten ilk başta düşündügümüz port hatası doğru çıktı...Faz ile alakalı bir sorun yoktu...
40-80hz--->139.7DB
100-20hz--->139.7DB bu durumda kazanç bandımız 20-40hz arasındaydı...Yani portumuz günlük kullanım için gerekli olan frekans aralıgındaydı diyebiliriz...Ki zaten port frekansının peak yaptığı yer ayarlandıgı frekanstan önce oldugunu var sayarsak baştaki tezimiz halen çürümedi...
Yine rahat durmadık Bu sefer Subwoofer ı zemine dik olacak şekilde yerleştirdik...yani sub'ımız bagaj kapagına bakıyordu artık...
Ercinin ümidi kestigi anda olay burada patlak verdi...
100-20hz---> 143Db
40-80hz---> 142.7Db
45hz--->143.2 Db İşte bu ercinin bu günkü rekoru oldu ve elimizdeki Amper ölçüm cihazı ile bu seferde sub ın kullandıgı gücü hesapladık.Gördügümüz sonuç çok etkiliyiciydi.
JL Audio slash 1000.1 Tam 968Watt üretebilmişti! Evet bu değer çok güzel bir değerdi.Üreticinin 1000w RMS değerini göze alırsak aradaki 32W lık kayıbıda elektriksel kayıplar ve ısı kaybı olarak yorumlıyabilirsiniz...Amplifikatör gerçekten verimliydi...
Erci için seçeneklerimiz tükenmişti...Ancak yeni bir kabin tasarımı ile testlerimizi sürdürecegiz.Port frekansımızı daha üst seviyelere çekip testimize kaldıgımız yerden devam edecegiz.
Şimdi Sıra JLAudio 13w7 de...Çoğu üretici firmaların müzik sistemi sınıflarını SQ ve SPL olarak adlandırdıklarını gördügümüz şu sıralarda JLAudio kendisi bu sub ın SQL oldugunu resmi sitesindeki Reviews notlarında bildirmişti..Ve kullanıcımızında amacı bu tarz bir sistem oldugu için bu sub ı tercih etmişti...Peki 13w7 ne kadar SQL di ? Bunu merak ediyorduk doğrusu...Ölçüm yaptıgımız kutu Amerika JL audio nun bizim taleplerimiz doğrutusunda çizip yolladıgı ve bu ölçülere sadık kalınarak yapılan 30hz port frekansına sahip içinde dynamat izolasyon ürünlerinin kullanıldıgı bir kutu...Ve amplifier olarak 3 ohm yük altında Slash 1000.1 ile beslenmekte...
Test aracımız yine citroen Xsara VTS...
Teste başlamadan önce akümüzün biraz kendine gelmesi için aracımızı 3000dd lerde çalıştırdık...
Rölanti gerilimimiz 14.12volt
test frekanslarımız ve sonuçlar;
100-20hz--->143.9Db daha ilk ölçümümüzde eski rekor olan 142.5db barajını aştık..Bunun 2 sebebi var.birincisi eski ölçüm yaptıgımız akünün bitik durumda olmasıydı..2 haftalık mazisi olan fiam akü ile yaptıgımız bu test bize kaynagın ne kadar önemli oldugunu tekrar hatırlattı...Diğer etkende testlerimizi SPL testler ile değil birebir frekanslar ile gerçekleştirmemiz oldu...
Gördügümüz minimum gerillim 10.53v...
143.9 db sırasında araçtaki OGS cihazının düşmesi üzerine testi yarıda kesmiştim.DAha sonraki denememizde yine aynı frekansta aldıgımız değer 144.1Db oldu...Missingin gözler gülüyordu tabi
Bu fırsattan istifade edip esasında 1-2 dürüm yazabilirdim hesabına...neyse kaçırdık bir dahakine..
45hz--->144.1Db minimum görülen voltaj 10.60v rölentideki voltaj ise 14.1V idi...
40hz--->144.1Db minimum gerilim 10.9V
Yine denemelere devam ederek Sub ın Açısıyla oynamaya devam ettik...
Bu sefer Sub'ımız zemine 90 derecelik açı ile bakıyordu...
Ercide deneyip en fazla DB aldıgımız konum buydu zaten...
Bakalım bu sefer ne olacaktı...Bir yandan tipo16v nin patlıyan flaşları ercinin DB metrenin resmini çekmek için verdigi savaş..
Kutuyu çevirmek tam bir işkenceydi...
Rölanti gerilimimiz 14.19V minimum görülen gerilim 10.98V
43hz--->Sonuç etkileyici...145.1Db
40hz--->yine 145.1Db İşte günün skoru...Keyifler süper tabiki
40-80hz görülen minimum gerilim 10.32V 144.2Db...
Böylece 13w7 ilede olan testimizi bitirmiş durumdayız...Ancak görünen o ki daha 13w7 ile işimiz bitmedi...En kısa zaman içinde Port frekansımızı yükseltip tekrar denemelerde bulunacagız...
Artık yavaş yavaş enerjinin tükenmeye başladıgı anlardayız...Tam o sırada Ironmadien daki börekler imdadımıza yetişti
Saat Gece 23.00 a yaklaşıyordu...
Test amplimiz mono ve D sınıfı İnfinity 611a...Sub ise Audiobahn AW122T...
Test aracımız Suzuki Swift.
456 watts RMS x 1 4 ohm, 657 watts RMS x 1 channel at 2 ohm, 14.4V...
Sub ımız 550rms gücünde... ve 4 0hm da teorik olarak 456rms ile beslenmekte...Amfi seçiminden belliki ileride sub ın 2 lenme yada büyütülmesi söz konusu diyebiliriz....Kutumuz portlu ve 40-45hz arasında oldugunu düşündügümüz bir porta sahip...Kutuyu yapan erci oldugu için bu bile kesin değil esasında
Sub bu durumda zemine 90 derecelik bir açı ile durmaktaydı...
20-80hz---> 138.1Db... Evet ilk ölçüm ile Ironmadien da rekorunu kırmıştı
43hz--->135.2
40-80hz--->138.1
45hz--->135.9db
Subwoofer'ımızı içeri deoğru çevirdik...yani ön cama bakmaktaydı...
20-100hz--->135.1db
133.9--->133.9db
Gördügümüz maksimum db 138.1db oldu buda zaten yüzümüzü güldürmüştü...
Ee şimdi sırada ne var ? tabiki bostancı sahil dürüm party...Dürümler,çiğköfteler,midyeler yenir...çaylar içilir...Koyu muhabbet halen devam etmektedir... Birden saate baktıgımızda saatin gece yarısını geçtiğini gördük ve ufak ufak kalktık dağıldık...
Testimizden çıkardıgımız önemli özetlemek tecrübelerimizi aktarmak gerekirse;
1-)yapacagınız SPL box larda hiç bir zaman sabit port kullanmayın.Portatif ve ayarlanabilir bir şey kullanın...
2-)Sadece tek yöne konumlu kalmayın araç içi akustigi gördügünüz gibi farklı araçlarda farklı tepkiler vermekte...
3-)kaynak ve sinyal kaliteniz çok önemli...Herzaman elektriksel alt yapınızı güçlü tutun...
4-)Mümkünse kapalı kutu yapıp tek tek frekansları deneyin en çok db veren frekansını bulun daha sonra bu frekansta portlu kutu yapın..Büyük çakallık....
5-)bu deliğin kapanmadıgı sürece daha çok sub ın gelip gideceginide unutmayın...
Bizden şimdilik bu kadar...Elimizdeki imkanlar dahilinde bu tip testlerimizi sürdürecegiz...Başlancıç için güzel bir test oldu...
Katılan emek ,veren,uğraşan tüm arkadaşlarıma teşekkür ediyorum....
Günün resimlerini ve videolarını yarın ekliyecegim...
Saygılar,sevgiler...
